8月2日，项目办组织召开了鄱阳湖特大桥施工方案研讨会，省交通工程集团、九江二桥项目办总工王运金，省交通设计院院长聂复生，桥隧院院长魏建新及项目设计责任人受邀参会，项目办主任旷小林、书纪栾丽，工程处及管理处相关人员参与了研讨会。与会人员一起到鄱阳湖特大桥都昌侧和星子侧进行了实地查看，重点讨论了预制场、拌和站场地的设置，施工便桥、便道的设计，施工临时码头、施工期船只安排等事项，在现场形成了初步方案，但由于鄱阳湖水域存在“枯水一线、洪水一片”的特点，洪水期时间较短，施工方案具有较大的优化空间，下一步，将在满足施工工期安排的前提下，尽量优化施工方案，节约项目成本。

鄱阳湖特大桥是都九高速的控制性工程为，该桥位于都昌县老爷庙水域, 老爷庙水域素有中国的“百慕大”之称，地势险要，水流湍急，常年风力强劲且风向紊乱。鄱阳湖特大桥全长5549米，主桥采用170+400+170米的三跨预应力砼双塔空间双索面斜拉桥。由于鄱阳湖特大桥桥型特殊、自然条件复杂、施工难度大，鄱阳湖特大桥的施工方案关系到项目建设目标的实现。

2014年7月5日上午11时，鄱阳湖老爷庙特大桥地质勘探工作顺利完工。据了解，该大桥地质勘探工作，自2014年3月21日起至2014年7月5日结束，历时107天，共完成了90个钻探孔，其中后补加的8个钻探孔均在主航道上。由于施工水域通航密度大，通航环境复杂，为了保障勘探工程施工的顺利进行，保证过往船舶航行安全，都昌县地方海事处制定了详细可行的现场安全监管方案，并派出海巡艇二艘，由处领导轮流带班，五名工作人员在施工现场实施24小时傍站式安全监管，维护水上交通秩序，确保了勘探施工和水域航行安全。

要致富先修路