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加快高速公路和干线公路建设，建成昌九大道、昌九高速全线“四改八”、都九高速都昌至星子段、修平高速等项目，加快推进都南高速、瑞武高速，规划建设宿九高速。到“十三五”期末，基本形成“两横五纵两联”高速公路网，“八纵七横十二联”干线公路网，增强我市与周边区域的联系。------（摘自九江市“十三五”发展规划中高速公路网建设规划） 
2016年6月8日，县委书记周毛春主持召开县四套班子会议，讨论都南高速路线选择及建设问题。实施都昌至南昌高速公路项目是实现我县快速发展、绿色崛起的迫切要求，对改善我县交通条件、区位条件，提升县域经济发展后劲具有重要意义。请看当时的新闻报道。 ▲县领导开会讨论都南高速视频
都昌县拥有鄱阳湖三分之一水面，是全省滨湖人口大县、生态大县、扶贫开发重点县，是九江市人口最多、发展相对缓慢的滨湖大县。政协委员占学银认为制约都昌经济发展的关键因素是“盲肠交通”。为此，占学银建议修建都南高速公路，打通制约都昌经济发展的“盲肠交通”。
“都昌县的‘盲肠交通’现状，增加了企业生产要素成本与居民生活成本。”占学银说，由于没有回头货源和过境客货源，加工企业、流通商业原料和产品的运输成本是公路过境区域的2倍，企业生产成本高；当地居民购买的蔬菜和日常用品同样要增加运费成本，产生“贫困县居民过着高物价生活”现象，居民生活成本大，致使都昌县难招企业落户、难留居民入住。
另外，占学银还表示，都昌经济“造血功能”严重亏欠，都昌县位于鄱阳湖湖体核心区域，为保护鄱阳湖生态，沿湖185��岸线没有1个污水直排口，一些化工、矿产、冶炼等重化工业项目被驱门外，至今都昌县内没有一家税收超5000万元的企业，经济造血功能严重亏欠，加上历史以来以洪水为主的自然灾害频发，导致经济基础十分脆弱，经济发展要与鄱阳湖区同步，举步维艰。
因此，占学银认为，修建一条经永修吴城直达南昌的高速（以下简称都南高速），对于鄱阳湖区乃至全省意义十分重大。都南高速架通了南昌“快速增长极”与鄱阳湖北岸“缓慢增长极”的通道。同时，都南高速公路贴近鄱阳湖大湖面建设，将世界遗产景观庐山、鄱阳湖大湖面、候鸟观赏、鄱阳湖湿地公园、东方百慕大老爷庙、星子温泉、中国最美乡村婺源、中国瓷都景德镇等景点连成一体，都南高速公路的建成将北岸众多国际知名旅游区连为一体，将为打造旅游“黄金湖岸”奠定基础。
另外，随着昌九一体化战略的实施，九江港口的承载任务日趋繁重，江西腹地的抚州、鹰潭、上饶、南昌的出江通道压力将进一步加大，而湖口以东的湖口、彭泽县境内长江岸线，目前开发才刚刚起步，随着国家长江经济新支撑战略的实施，将会进一步加大长江岸线开发力度，构筑第二条辅助通江通道势在必行，也将有利于激活长江东岸岸线开发，缓解昌九高速通道和跨湖大桥运输压力。
占学银还认为，都南高速建成后，都昌-南昌的通车里程为60公里，较现在缩短了160公里，使都昌县融入南昌1小时经济圈和环湖城市群；激活了都昌作为南昌新兴产业的配套园区、南昌服务产业的人力输送基地、观湖宜居后花园、农产品种植基地和旅游外延服务区等多种造血功能。
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