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很多人都知道
想要富，先修路 大家意识到 交通便利 对地方发展的重要性
但是你不知道的是 江西在水路方面 也有了新规划 ↓↓↓
如今
赣粤运河重启前期调研 赣粤两省交通部门 一直致力推动赣粤运河的规划 将在可行性认证之后 有望在“十四五”期间纳入规划建设
杨高辉 摄
这条运河的修建 不光牵动着赣粤两省 更是打通国内 南北水系大通道的关键
“在公路、铁路还没起步发展的时候，大宗货物都是依靠水路运输，赣粤水道之间通道瓶颈由来已久，此前到了水路枯竭地带，只能依靠人工搬运，十分费力。所以随着当代公路、铁路运输的发展，这条曾经繁华的水路货运通道也基本处于荒废的状态。”江西省港航管理局计划基建处处长艾冬生介绍。
近年来，交通部门提出补齐水路短板，大力支持水运事业的发展，广东和江西两省交通部门大力促进赣粤运河修建，启动了大量的前期工作，但是迫于可研性报告认证的复杂和意见分歧，经历了漫长的前期调研阶段。
“我们在2013年启动了长达数月的赣粤运河测量工作，是前期调研的一项重点工程。”艾冬生说，前期工作一直在做，但是由于“十三五”期间江西水运的发展重点在提升赣江、信江的航道等级，打通千里赣江黄金水道。“十三五”黄金水道建设目标实现之后，有望“十四五”期间启动项目规划和建设。
近年来，随着江西经济的发展，赣粤运河工程早日上马的呼声亦越来越强烈。
根据媒体报道，早在2002年全国“两会”上，全国政协委员、交通部海事局副局长提出了关于“开通赣粤运河、奠定富民之基”的提案；
江西省十届人大三次会议上，吉安代表团11名代表联名提出“关于开凿赣粤运河，另辟出海通道，提升江西区位优势”的议案。
由于社会的关注，交通部已将开通赣粤运河的远景计划提上议事日程。
2016年，省赣南等原中央苏区振兴发展工作领导小组办公室印发了《江西省赣南等原中央苏区振兴发展2016年工作要点》，也重点提到，研究规划建设赣粤运河。
赣粤运河的修建到底有没有意义？艾冬生强烈表示，答案是肯定的！无论是提升水运事业发展，还是布局国家水系总体发展战略，都需要修建赣粤运河。
“赣粤运河一方面可以连通江西和广东两省的水上运输通道，另一方面还是国内南北水系大通道打通的关键工程，将连接国内最繁忙的两大水系����长江和珠江。”艾冬生认为。
就运输成本来说，水路运输最为划算，江西打通往珠江的水路通道，还将通过珠江打通南下的出海口，改变目前只能通过长江出海的单一路线现状。
届时，可以从九江湖口经南昌、吉安、赣州最后抵达广州，成为另一条出海通道。考虑到成本运输降低后，可以想象一下这条动脉以后的繁忙程度以及附带的经济效益，而沿线城市也将迎来发展契机。
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