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重磅消息 高速公路差异化收费试点 也要在江西推行了 记者从交通部门获悉 我省已经启动高速公路 差异化收费试点实施方案 和费率优化方案编制的前期工作 目前或许会在 车流量偏少的高速路段打折 实施差异化收费 分流车流量大的高速压力 以保障和提高路网通行效率和服务水平
也就是说 今后车流量偏少的高速路段有望打折 你期待吗？
“省内的高速有些路段车流量特别大，但是有部分高速路段车流量则比较少，车流量的差距还是比较大的。”经常在全省各地跑的高速客运司机胡师傅说：“往北去湖北等地的昌九高速、往南的昌樟高速、去广东的泰赣高速，往东边去浙江、上海的梨温高速车流量特别大，货车也特别多，相应来说事故率也要高一点，另外经常走的昌铜高速、德昌高速、武吉高速等路段车流量就很小，开过去也十分顺畅。”胡师傅的体会折射了我省高速车流分布不均的现状，如果实施差异化折扣收费，也具有一定的现实意义。
2017年，交通运输部指导山西、浙江、河南、湖南等4省在全国率先开展高速公路分时段差异化收费试点工作，取得明显成效，路网运行效率有效提升，物流运输成本明显降低。2017年8月至12月，4个试点省份共优惠车辆通行费6.29亿元。那么可行有效的差异化收费方式有哪些呢？我省表示，将结合实际，考虑借鉴试点省份的经验和做法。 通过大数据对比分析，河南省高速路网交通量时间分布不均匀，每日0时至8时交通量相对较小，8时至24时交通量相对较大，河南省最终将优惠时段调整为每日22时至次日6时。在此期间驶离河南省高速公路收费站出口的货运车辆，实施9.5折优惠，对持有河南省ETC卡的货车实施9折优惠，夜间闲时货车流量较实施前增长20%左右。
山西省对25吨以上货车行经与相邻平行普通公路流量差异较大的13个高速公路路段时，实行按里程阶梯优惠的政策，行驶距离越长，优惠幅度越大，最高优惠40%。在此基础上，山西省还对本地的持有ETC卡的货车，在政府还贷高速公路上通行时，再优惠5%。
浙江省结合全省实际和路网情况，该省采取政府购买服务形式对绕城高速公路进行差异化收费，重点疏解城市拥堵。宁波市对行驶宁波绕城高速公路的浙B牌照客车，按照收费标准的50%收取通行费。
高速公路实施差异化收费，除了收费标准实施差异化，收费方式也将实施差异化。
记者了解到，我省将实施北斗自由流收费技术模式融合了北斗、云计算、5G/4G、互联网、大数据、物联网等多种信息化新技术，可实现对现有公路收费模式替代，满足人民群众高效便捷的出行需求。“这一技术主要是普通ETC收费的升级，将比一般的不停车收费速度更快捷，效率得以进一步提升。”高速公路管理部门相关人士介绍。
目前，省高速集团已选取九龙湖、南昌西、塔城3个收费站先行进行论证实验，建设了北斗地基增强站，安装了15部高精度北斗车载终端，开展了基于北斗高精度定位的多路径识别技术和高速无感通信技术实验，验证关键技术路径、车载终端定位精度、云收费平台处理能力等多方面技术应用。目前，论证实验的准备工作基本完成，已进入系统试运行阶段。
来源：江南都市报
编辑：吴�� 编审：李薇
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