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9月13日2时许

持续7个多小时的

九景衢铁路引入九江枢纽

信号换装I级封锁施工顺利完成

为下一步联调联试工作奠定基础

小编夜探九景衢铁路施工一线

为你拍摄到一组现场谍照，想看的走起

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夜幕之下，站场微凉

随着施工指挥部的一声令下

施工人员开始了紧张的作业

开通九江、琵琶湖、湖口等站范围内

车站联锁设备及区间自动闭塞信号设备

对CTC、列控、信号集中检测软件进行更换及调试

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信号换装作业需要进行大量的试验

干的是精准、精细的活

必须要确保信号联锁关系正确

室内外作业要相互配合，通过对讲机联系

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信号换装施工不像

工务股道拨接作业那样场面震撼

作业人员会分散在各个施工点

换装和调试信号设备，一起去看看

再来一组作业者特写

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此次施工的顺利完成

使湖口站、琵琶湖站及九江站既有车站

相应改造后达到动车组行车要求

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九景衢铁路全长333.3公里

其中江西段244.9公里

是一条设计时速200公里的客货共线铁路

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这条铁路西起江西九江市，东至浙江衢州市

途经江西湖口县、都昌县、鄱阳县

景德镇市、婺源县、德兴市、浙江常山市

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全线共设车站18个，其中九江、湖口、婺源、

都昌、鄱阳、景德镇北、德兴东、开化

常山、衢州东10个站为客运车站

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这条铁路的建成通车

将连接起沪汉蓉通道与沪昆铁路

构成华中、西南地区与东南沿海地区的又一条便捷通道

还与昌九城际和沪昆、合福高铁

共同构建成环鄱阳湖动车环线

串联起南昌、抚州、上饶、鹰潭、九江、景德镇等城市

结束景德镇不通动车

都昌县、鄱阳县无铁路的历史

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都昌段即将进入最后的联调联试

　   在都昌站站台，“都昌站”、“出站口”等标志牌悬挂在醒目位置。工人们正在对站台地面及通道玻璃进行清扫、冲洗和擦拭，通往站台的电梯正在加紧安装，铁轨、各种信号灯已安装完毕。中铁二十五局集团九景衢铁路项目部负责人透露，本月15日计划进入联调联试阶段。联调联试被业内称为“动态检测”，就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求。联调联试预计将历时一个多月，结束后将开展通车前最后的安全评估。

　　都昌火车站站房大楼，一派热火朝天的建设场景。工人们正忙着室内吊顶、地面贴砖作业，整体外幕墙玻璃也在紧张的安装之中。站房左侧的两栋建筑物，一栋为铁路管理人员生活居住的宿舍楼，另一栋为变电所，为整个站房提供电力保障。

　　九景衢铁路都昌火车站位于蔡岭镇宝山村，站房大楼整体建筑为侧下式站房，主体一层，局部两层，高度为18.75米。站房大楼原设计3000平方米，现扩大至5991平方米建筑面积，是九景衢铁路新建的第二大站房。站房基础采用独立基础、钢筋混凝土框架结构、现浇钢筋混凝土屋面，其中候车大厅采用钢网架结构、铝镁锰合金屋面。

空中看九景衢铁路

来源：综合南昌铁路、都昌新闻网、网络等

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